Учись и работай, а ППО ГЭТ поддержит
Получить интересную, а — главное — востребованную здесь и сейчас профессию, с гарантией трудоустройства за счет предприятия. Или переквалифицироваться на тех же условиях, оставшись на предприятии, если вдруг твоя прежняя профессия уже не актуальна. Все это позволяет сделать учебно-курсовой комбинат (УКК) СПб ГУП «Горэлектртранс». А его первичная профсоюзная организация в полной мере позаботится о том, вновь каждый выпускник был надежно защищен. Высокий профессионализм и социальная ответственность — визитная карточка этого предприятия.
В этом мы убедились переступив порог Совмещенного трамвайно-троллейбусного парка (СТТП) на Гражданском проспекте. На базе этого филиала СПб ГУП «ГЭТ» и действует учебно-курсовой комбинат предприятия, вот уже более 110-ти лет готовящий водителей трамвая и почти сто лет — водителей троллейбуса.
Впрочем, сегодня речь не о них, а о других специальностях, которые не менее востребованы в «Горэлектрансе».
Комбинат обновляет свой учебный процесс и запустил обучение по новым специальностям, сообщила директор УКК Виктория Толстикова. Это: слесарь по ремонту подвижного состава, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, монтёр пути, токарь, а также столяр строительный и строительный же маляр.
Впрочем, нет предела совершенству… «Мы готовы, в случае необходимости, оперативно обеспечить подготовку и по другим специальностям, в которых будет нуждаться наше предприятие», — продолжает Виктория Толстикова.
Среди программ, котрые вот-вот станут реальностью: переподготовка диспетчеров наземного электрического транспорта и сотрудников служб транспортной безопасности. Готовится и ещё один новый курс – по совершенствованию профессионального мастерства водителей электротранспорта в нестандартных ситуациях.
Внутри процесса
Наша беседа происходит в одном из классов УКК, который как и все остальные, оснащен современным — цифровым оборудованием, начиная от симуляторов трамвая и троллейбуса, кончая электронными досками и компьютерами, позволяющими в миг оказаться на виртуальном рабочем месте водителя или слесаря. Впрочем, помимо виртуальной реальности, здесь приличествует и настоящие узлы и агрегаты — от трамвайной тележки до самых сложных инженерных систем, без которых не мыслим современный транспорт.
Обучение здесь буквально очаровывает. Вот Анастасия Божаткина, ученица 11 класса 155-й гимназии решила, что будет журналистом. Поэтому местом своей стажировки она выбрала пресс-службу СПб ГУП «Горэлектротранс». Однако оказавшись в стенах УКК, девушка с интересом осваивает профессию водителя трамвая, ведя свой вагон по виртуальному Московскому проспекту, где по воле мастера-наставника, то меняется погода, то «лихачи» «подрезают» трамвай. По признанию Анастасии, получается пока далеко не все… но девушка не унывает и вполне допускает, что вагоновожатый может победить «акулу пера».
«Наши тренажеры позволяют готовить как водителей, так и слесарей по ремонту подвижного состава. На них можно вывести любой материал», — продолжает Виктория Толстикова.
Но комбинат силен не только «цифрой», но и ремонтными мастерскими Совмещенного трамвайно-троллейбусного парка. «Это большое подспорье», по словам директора, дает прекрасную возможность ученикам овладеть новой профессией, или выйти на новый уровень в уже освоенной под руководством опытных мастеров наставников. А обслуживание и ремонт трамваев и троллейбусов в этом парке, что называется, под одной крышей позволяет готовить специалистов «под ключ», то есть, отвечающих всем требованиям «Горэлектротранса». Преподаватели УКК также идут в ногу со временем.
«В парки «Горэлектротранса» приходит новая техника, и мы направляем туда наших преподавателей — изучить ее особенности, знания о которых будут переданы ученикам», — поясняет заместитель директора УКК Ирина Панина.
Переобучат и оценят
Она же подчеркивает важную особенность учебного процесса. Все программы сосуществуют принятым профессиональным стандартам. А итоговый экзамен одновременно является и оценкой профессиональной квалификации.
Добавим, что современная база комбината дает возможность проводить обучение не только очно, в прекрасно оборудованных классах, но и без отрыва от производства, когда теорию слушатель постигает через интернет, а практику осваивает непосредственно на рабочем месте, с помощью опытного мастера-наставника. Это стало особенно актуально в период пандемии.
Особо скажем о программах переквалификации. Когда, какая-либо специальность становится невостребованной в «Горэлектротрансе», то предприятие вовсе не спешит расстаться с такими работниками.
«Каждом такому человек предоставляется право пройти переобучение в наших стенах, получив актуальную на сегодня профессию. Например, из аккумуляторщика стать тем же слесарем по ремонту подвижного состава. Единственное требование — общее среднее, то есть, школьное образование», — поясняет Виктория Тольстикова.
И самое главное, все программы обучения и переквалификации идут за счет работодателя. «Наши учебные программы — это вклад в человеческий капитал», — резюмирует Ирина Панина.
Голос работника
Кстати, обратимся к самому «капиталу». Из классов УКК мы спускаемся вниз, в парк. Здесь современные троллейбусы. У одного из них нас встречает слесарь по ремонту подвижного состава Сергей Ширялин. Его задача осмотреть машину, чтобы на линии не случилось внезапных поломок. Сергей отвечает за воздушную систему троллейбуса — это тормоза, а также открытие и закрытие дверей.
Вот молодой человек садится на место водителя, чтобы снять показания бортового компьютера. Затем осматривает само пневматическое оборудование: компрессор, регулятор давления… .
«С детства нравилось работать с ключами и гайками», — смеется наш собеседник. Своим самым любимым троллейбусом он называет «Тролзу», но тут же замечает: «Одинаково ремонтирую все, что сегодня есть в парке».
Современные технологии — это очень хорошо, но как дело обстоит с социальной составляющей? Комфортно ли работничку трудиться в «Горэлектротрансе»?
«Меня все устраивает: хорошая зарплата, премии, а также дружный коллектив социальные гарантии», — лаконично сообщает Сергей Ширялин.
Слово профсоюза
А все потому, что на предприятии действует сильная профсоюзная организация, входящая в Межрегиональный профсоюз работников жизнеобеспечения Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Заместитель председателя первички Ирина Генис сообщает: «Каждые три года мы заключаем коллективный договор. В нем подробно оговариваются вопросы заработной платы, премирования и охраны труда. Профсоюз обеспечивает каждом своему члену юридическую защиту, следит за тем, чтобы условия труда на каждом рабочем месте были бы безопасными».
За всем этим стоит налаженный диалог с руководством «ГЭТ», который позволяет профсоюзу реализовывать многие социальные программы. Ирина Генис отмечает поддержку молодых специалистов. Например, благодаря допсоглашениям к коллективному договору, пришедший на работу в «Горэлектротранс» выпускник высшего и среднего специального учебного заведения может рассчитывать на единовременную помощь в размере 20 тысяч рублей, а также на материальную помощь к отпуску. На рабочем месте молодого работника будут тем временем опекать опытные мастера-наставники.
Если же, кто-то пришел на работу до принятия закона о профстандартах, и теперь его квалификация вызывает вопросы, то, по словам Ирины Генис, с помощью профсоюза, такой работник, первее других окажется в числе учеников в УКК, чтобы приобрести необходимые компетенции.
Профсоюзная первичка активно участвует и в формировании кадрового резерва «Горэлектротранса», выдвигая в него молодых специалистов. Свои проблемы молодые работники предприятия успешно решают с помощью молодежного совета, созданного и действующего опять-таки под эгидой профсоюзной первички. К услугам каждого работника предприятия многочисленные культурные и спортивные программы.
«Это наш совместный вклад профсоюза и руководства предприятия в сохранение и укрепление трудового коллектива», — подвела итог Ирина Генис.
